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エンジン・チューンドの部
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人車一体の感覚、それがSSSだ!ドライヴァーの期待値と早さがリンクしていなくてはいけない。


究極のエンジン「日産VRH35Z」。
V8 3.5L 840PS/7600RPM 85kg・m/6500RPM(決勝レース時)
点火プラグは中央、各ヴァルヴの外周には小さなスキッシュエリアが・
市販車のエンジンにも、この英知が結集されて然るべきなのだが・・・

プロローグ  吸排気系   圧 縮 比  カムシャフト編

復活!ブルーバードへ
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