エンジン・チューンドの部

人車一体の感覚、それがＳＳＳだ！ドライヴァーの期待値と早さがリンクしていなくてはいけない。


究極のエンジン「日産ＶＲＨ３５Ｚ」。
Ｖ８ ３．５Ｌ 840PS/7600RPM 85kg･m/6500RPM（決勝レース時）
点火プラグは中央、各ヴァルヴの外周には小さなスキッシュエリアが・
市販車のエンジンにも、この英知が結集されて然るべきなのだが・・・

プロローグ　　吸排気系　　　圧 縮 比　　カムシャフト編

復活！ブルーバードへ

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